°C
Начальник департамента транспорта столицы Максим Ликсутов рассказал, что совместно с РЖД его ведомство приступило к предпроектированию пятого диаметра.
«Он будет одним из самых сложных, востребованных и очень нужных для москвичей и жителей Подмосковья», – говорит Максим Ликсутов.
Маршрут пятого московского центрального диаметра будет сложнее в проектировании, чем предыдущие линии. Так, МЦД-1 и МЦД-2 были запущены за два года. Сейчас готовятся к запуску МЦД-3 МЦД-4. Эти два диаметра не имеют связи с радиальными направлениями, что спровоцировало сложность в проектировании D5. По словам Максима Ликсутова, чтобы пятый диаметр проходил через центр Москвы, необходимо проложить подземный тоннель от Ярославского до Павелецкого радиуса.
«Мэр Москвы Сергей Собянин дал поручение проработать такую возможность», – говорит начальник дептранса столицы.
На данный момент проект МЦД-5 состоит из 39 станций. Протяженность всего маршрута составит 89 км. Одиннадцать станций D5 – это пересадочные на метро, МЦК и другие диаметры. Также у этой линии будет четыре конечных станции: на юге конечной может быть Домодедово, а северный участок будет иметь три конечных остановочных пункта – до Пушкино, до Щёлково, до Фрязино. За год D5 будет перевозить до 181 млн пассажиров. По данным департамента транспорта, этот маршрут станет самым востребованным у москвичей.
Кстати, благодаря пятому диаметру сократится время в пути от центра до окраин Москвы и Подмосковья, а также несколько тысяч автомобилистов пересядут на общественный транспорт.
© Интернет-журнал «Global City» Светлана Цыганова
